Его семья подарила России четырех адмиралов, один из которых стал основателем нашего села.

Сенявин Алексей Наумович родился в 5 октября 1722 года.  Отец его, Наум Акимович Сенявин(1680-1738), известный адмирал петровского флота, был одним из родоначальников знаменитой семьи моряков и ближайшим помощником Петра 1 в строительстве Балтийского флота. Мама Леонилла Федоровна(1688-1738). Когда Алексею исполнилось 3 года, его отец в четырехчасовом бою у озера Эзель разгромил шведскую эскадру. Уже с детства он заболел морем. Отец Алексея не стал препятствовать сыну и дал своё благословение на морскую службу.

В семье Сенявиных все напоминало о флоте. Наума Акимовича часто навещал брат контр-адмирал Иван Акимович Сенявин, и сыновья Наума -  Алексей и Сергей, слушали   их задушевные беседы о флоте. Мальчишки не переставали мечтать о флоте и в нем видели свое будущее, а отец тщательно поощрял их рвение к военно-морскому делу. Алексей  и Сергей много проводили времени вместе с отцом в морских походах и постепенно приобретали необходимую для моряков закалку. Юношами они уже знали многое из того, что полагалось знать флотскому офицеру. В 1734 году оба брата из уважения к боевым заслугам отца, минуя службу гальдемаринов, были произведены в первый офицерский чин- мичманов. В 1734 году Алексей  (18 лет от роду) уже мичман. А остальная биография Алексея Наумовича – это история войн. Первые 2 года молодые офицеры плавали на кораблях Ревельской эскадры под командованием своего отца. Весной 1734 года Наум Акимович отправил сыновей в Архангельск для участия в большом плавании. В июне 1737 года эскадра в составе линейного корабля «Св. Андрей», фрегатов  «Конделивде» и «Кавалер» под командованием капитана 3 ранга Кеннеди покинули  Архангельский  рейд и два месяца плавали вокруг Норвегии.

 В это время Россия вела войну с Турцией. Обстановка складывалась неблагоприятно для русской армии. В связи с этим в г. Брянске, расположенном на р. Десне, началось спешное строительство днепропетровской флотилии. С 1735-1739 годы участвовал в русско-турецкой войне на кораблях Днепропетровской флотилии, которую основал его отец – Наум Сенявин. В сентябре 1737 года начальником строительства был назначен Наум Акимович Сенявин. Отправляясь в Брянск, он захватил с собой своих сыновей, только что вернувшихся из плавания. Около двух лет они провели в днепропетровской флотилии. В октябре 1737 года, когда 40-тысячная турецкая армия пыталась вернуть себе Очаков, днепропетровская флотилия оказала значительную помощь осажденному гарнизону. Участие в обороне Очакова было боевым крещением Сенявиных. В начале 1738 года на русскую армию и днепропетровскую флотилию обрушилось бедствие-чума. Жертвой эпидемии стал Наум Акимович Сенявин. По окончании войны (в 1739) Алексей Наумович  вернулся в Петербург, на Балтийский флот, на один из кораблей Кронштадского флота. В 1741 году он был произведён в лейтенанты. Алексей, совершенствуя своё морское мастерство, быстро продвигался по службе и уже командовал фрегатом. Сенявин был противником палочной дисциплины, матросы и офицеры его уважали. Он старался воспитывать в каждом матросе разумное отношение к делу, высокое чувство долга и любовь к Родине. В 1756 году началась семилетняя война между Россией и  Прусией. Сенявин был уже  командиром линейного корабля  «Александр Невский». В 1757 году балтийский флот получил задачу блокировать прусские порты и не допускать в балтийское море английский флот, если он придёт на помощь Пруссии. В 1757-1758 годах Сенявин командовал линейными кораблями « Уриил» и « Полтава». В  1759 году в качестве командира 66-пушечного линейного корабля «Полтава» участвовал в блокаде берегов Померании и конвоировал суда, доставлявшие провиант для русской армии.  

 Кампания 1760 года открылась осадой Колберга, сильной морской крепости в Померании. В операции против Колберга принимал участие Алексей Наумович Сенявин, командовавший линейным кораблём « св. Павел». Начался артиллерийский обстрел крепости. «Св. Павел» под командованием Сенявина вместе с кораблями «  Варахаил» и «Астрахань» прошел под жесточайшем огнём противника вдоль крепостных укреплений подавляя метким огнём своих пушек огневые позиции противника. На «Cв. Павле» от взрыва неприятельской бомбы начался пожар, была повреждена фок-мачта. Сенявин, контуженный в бою, продолжал выполнять боевую задачу. Враг, не выдержавший сосредоточенных ударов русской армии и флота, вынужден был сдаться. 6 декабря 1761 года Колберга был занят русскими войсками. За исключительные заслуги в Семилетней войне Сенявин был произведён в капитаны 1 ранга.    Во времена семилетней войны 1756-1763 годы командовал линейным флотом при блокаде Колберга.

Малярия, полученная ещё в юности во время плавания по Днепру, и контузия при осаде Колберга подорвали здоровье  А. Н. Сенявина, и он должен был оставить службу на флоте.  В 1766 году А.Н. Сенявин, ещё полностью не оправившийся после болезни, решил вернуться к службе, и был назначен генеральным казначеем при Адмиралтейской коллегии. Управлял  военно-морским флотом России, строительством гаваней и портов, подготовкой вооружения и снабжения флота. Работая там, Сенявин не оставлял мысли о возвращении на боевые корабли и добился своего.  10 мая 1768 года он был произведён в контр-адмиралы и назначен командующим Кронштадской эскадрой. А в это время на Дону турки предпринимают очередную попытку возвратить Азовское море, Приазовье. В ноябре 1768 года началась русско-турецкая война.  Царствовавшая тогда Екатерина II  придавала большое значение скорейшему возвращению донского края России и созданию русского военного и торгового флота сначала на Азовском, а потом и на Чёрном морях. Реализация этого плана стала возможной только в ходе русско-турецкой войны 1768-1774 годов, которая открыла перед Россией реальную возможность стать черноморской державой. 2 апреля 1769 года русские войска под командованием фельдмаршала Долгорукова вступили в разрушенный Таганрог. С выходом русской армии к берегам Азовского моря были созданы реальные предпосылки для строительства флота на Дону и Азовском побережье. А 5 ноября 1769 года Екатерина II  писала сенату: « Моё мнение есть, чтобы  Таганрогскую гавань отдать убежищем судам, так  и для построения судов». 7 ноября 1768 года Екатерина II  имела с Сенявиным длительную беседу и предложила взять на себя руководство донской экспедицией. Спустя 3 дня на заседании адмиралтейств-коллегии он докладывал свои соображения по поводу строительства флотилии. Перед Сенявиным стояло два вопроса: место строительства флота и тип кораблей. Начать строительство флота на азовском море было нельзя – велись боевые действия. Речь могла идти о создании вервей на дону. На помощь Сенявину был прикреплён вице- адмирал Спиридов Г.А.  Вместе они разработали 4 типа кораблей (от 8 до 16 пушек на борту и осадкой от 4 до 9 футов.)  Эти суда должны были своими действиями обеспечить безопасность Азовского побережья, создать условия для постройки крупных боевых кораблей и содействовать операциям сухопутных войск в Крыму . Сенявин настаивал на скорейшем взятии Азова и Таганрога, и когда узнал об овладении ими русскими войсками, немедленно приступил к разработке плана восстановления таганрогской гавани. В январе 1769 года он отправился из Петербурга на  Дон.   И вот в непосредственной близости к  Таганрогской крепости А.Н. Сенявин   начинает строить военный флот , где ему было приказано заложить десять эллинов и шесть фрегатов. С первых же дней перед Сенявиным возникли трудности - не было строительных материалов, строительные площадки не были подготовлены. Не было рабочей силы - Адмиралтейство свое обещание не выполнило. Однако трудности Сенявина не смутили. Расставив ответственных за строительство флота  и отдав необходимые распоряжения, сам Сенявин в сопровождении небольшого конвоя отправился в Таганрог, чтобы осмотреть гавань и определить её пригодность для будущей стоянки флота. Рано утром 14 февраля 1769 года Сенявин был в Таганроге и, не отдохнув, с помощью находившихся при нем офицеров и штурманов приступил к промеру гавани. Гавань прикрывал небольшой ледок, который приходилось пробивать, чтобы провести замер глубин, промер показал, что гавань при некотором её углублении может служить местом стоянки « новоизобретенных» судов. Со всех концов России – из Архангельска, Вологды, Новгорода - направляются сюда корабелы и плотники. В тяжёлой работе прошли месяцы зимы 1769 года. В апреле Сенявин уже доносил об окончании постройки пяти прамов (плоскодонных парусных судов, вооружённых пушками). Это были первые корабли азовской флотилии. Освободившихся рабочих Сенявин направил для постройки казачьих лодок и одной дубель-шлюпки (военное одномачтовое гребное судно типа канонерской лодки, вооруженное пушками)

 В мае 1769 года Сенявин принял решение, что первые шесть «новоизобретённых» судов строить в Воронежской области. За исключительные заслуги в деле строительства флотилии А.Н.Сенявину 4 июня 1769 года было присвоено звание вице-адмирала.

В конце 1769 года первые 5 прамов спустились по Дону к Азову и 2 из них заняли позиции в устье реки для обороны города от возможного нападения турецкого флота. Каждый из прамов имел по 44 пушки и, таким образом, их артиллерия надежно прикрывал  Азов  с моря. Для создания главной гавани на азовском море (в Таганроге) Екатерина II  выделила 200000 рублей.

Турки, обеспокоенные намерением русских восстановить и укрепить таганрогскую гавань, решили захватить её. Летом 1769 года турецкий флот появился у Долгой косы под Таганрогом, но 2 галеры сели на мель и турки отказались от попытки взять Таганрог. Этот  случай ещё раз показал, что надо торопиться с постройкой флота, способного противостоять туркам. Тогда же были приняты меры по строительству на Азовском море фрегатов.1769-1770 годы прошли в напряжённой работе. Люди трудились днём и ночью. Нездоровый климат и тяжёлые бытовые условия приводили к тому, что рабочие часто болели и выбывали из строя. Сам Сенявин едва держался на ногах. Приступы малярии следовали один за другим, но он не сдавался и держал в своих руках всё управление судостроением. К осени 1770 года в состав флотилии входило 12 судов. 20 сентября 1770 года по приказу Сенявина на верфи, расположенной в устье Хопфа были заложены два 32 пушечных фрегата. Много разных напастей ожидало Сенявина во время постройки азовской флотилии. Это и турки, пытающиеся вернуть  Азов и Таганрог, и в 1770 году ужасающая лихорадка, и год спустя, в 1771 году, занесённая из Турции чума. И все-таки флотилия построена. Двадцать пять судов полностью укомплектованных, были построены за два года. За  этот подвиг Екатерина II  наградила Сенявина званием – вице-адмирал. Весной 1771 года Сенявин, возвращаясь из крепости Дмитрия Донского (Ростов) попал в шторм, который пришлось переждать на берегу реки донской Чулек, был настолько очарован этим местом, что решил основать здесь слободу, которую назвал своим именем – Сенявской. Привёз сюда из своего имения крепостных крестьян. Но не долго владел он этим селом - в ответ на жалобу Войска Донского Екатерине II, что никогда на Дону не было крепостных, в 1775 году слобода была у него отнята.

Сенявин занимался не только делами Азовской флотилии. Летом и осенью 1775 года он в сопровождении офицеров флота побывал в устье Днепра, где нашёл удобное место для стоянки фрегатов. В результате этой работы было решено построить верфь в Днепровском лимане близ урочища «Глубокая пристань».  В1778 году выше «Глубокой пристани» построен порт Херсон. В 1776 году адмирал заболел и слёг. Как ни тяжело ему было покинуть флот, построенный под его руководством, Сенявину пришлось уехать в Петербург и поселиться в маленьком домике на Васильевском острове. Болезнь не давала Сенявину возможность вернуться к любимому делу. но он не прерывал своих теоретических изысканий, он много работал над созданием мощного корабля.

11 августа 1797 года адмирал Сенявин (81 год) скончался.